Rating economy of conversion of the fuel supply system from VE to the VE-EDC
Corressponding author's email:
datvl@hcmute.edu.vnKeywords:
Accelerator Position Sensor (APP), Suctioncontrol valve (SCV), Timing control valve (TCV), Electronic Diesel Control (EDC)Abstract
The emission and noise in Diesel engines are the main factors that cause the environmental pollution. To overcome the disadvantages, the Electronic Diesel Control system (EDC) has been equipted in modern Diesel engines. The paper study the installing and converting the conventional VE fuel system to VE - EDC in Hyundai H100 1T25. The applying of VE - EDC in traditional Diesel engine brings some advantages about performance, efficiency, emission and fuel consumption due to the controlling exactly of fuel flow and injection timing which are controlled by spill control and timing control valves, respectively. The results show that the engine performance is significantly increased (about 5 ÷10 % for torque and 10 ÷15 % for power), the fuel consumption is also reduced about 10 ÷30 % when using VE - EDC for the conventional Diesel engine. In additional, the improving of emission in engine also achieve: the reducing of CO about 40 ÷50 % and HC about 5÷20%.
Downloads: 0
References
PGS.TS. ĐỗVăn Dũng, ThS. Huỳnh Phước Sơn, KS. Thái Huy Phát. “Nghiên cứu – chế tạo hệ thống điều khiển cung cấp nhiên liệu trên động cơ Common – rail sử dụng nhiên liệu kép CNG – Diesel”. Tạp chí khoa học công nghệ- Trường ĐHSPKT Tp.HCM (2014), bài báo mã số 14-063.
TS. Huỳnh Thanh Công - PTN Trọng điểm ĐHQG-HCM Động cơ đốt trong, Trường ĐH Bách khoa TPHCM. “Mô phỏng xác định thông số phun tối ưu động cơ diesel một xy-lanh tĩnh tại”. Tạp chí Giao thông vận tải (2013) – Trường ĐHGTVT Tp.HCM , bài số 9.
Th.S Phan Nguyễn Quí Tâm. “Nghiên cứu, thiết kế chế tạo bộ điều tốc điện tử cho động cơ Diesel sử dụng bơm cao áp VE”. Đề tài luận văn thạc sỹ năm 2005-2007. Trường ĐHSPKT Tp.HCM.
Công ty TNHH Hyundai Tiền Phong http://www.Hyundai-tienphong.com.vn
TS. Lại Văn Định - Học viện kỹ thuật quân sự. Phun nhiên liệu điều khiển điện tử trên động cơ đốt trong và tính kinh tế nhiên liệu của ô tô. NXB Quân đội nhân dân – Hà Nội (2010).
GS.TS. Nguyễn Tất Tiến. Nguyên lý động cơ đốt trong. NXB Giáo dục – Hà Nội (2000).
Modeling of Diesel Combustion, Soot and NO Emissions Based on a Modified Eddy Dissipation Concept by Sangjin Hong, Margaret S.Wooldridge, University of Michigan, Mechanical Engineering Department, Ann Arbor, MI 8109-2125, USA. Submitted to Combustion Science and Technology, December 6.
Downloads
Published
How to Cite
License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.
Copyright © JTE.
