Nghiên cứu tính năng động cơ 01 xilanh dùng nhiên liệu LPG-Diesel với bộ điều tốc điện tử
Email tác giả liên hệ:
votanchau@iuh.edu.vnDOI:
https://doi.org/10.54644/jte.72A.2022.1264Từ khóa:
Diesel engine, Alternative fuels, Exhaust gas emissions, LPG-Diesel dual mode, Engine performanceTóm tắt
Động cơ diesel được quan tâm rộng rãi bởi hiệu quả kinh tế cao và lượng phát thải ô nhiễm lớn ra môi trường. Việc chuyển đổi ứng dụng đa nhiên liệu nhằm giảm phát thải ô nhiễm, đa dạng hóa các nguồn năng lượng thay thế diesel là một giải pháp tiềm năng. Bài báo này trình bày một giải pháp chuyển đổi động cơ diesel Vikyno RV125 hoạt động ở chế độ đa nhiên liệu LPG-diesel và đánh giá ảnh hưởng của công suất động cơ sau chuyển đổi. Một mạch điều khiển kim phun LPG được thiết kế để vận hành động cơ ở các chế độ thay đổi tải lên đến 4kW tương ứng với các tốc độ động cơ. Hệ thống cung cấp khí nạp được cải tiến và hiệu chỉnh lưu lượng nhằm đánh giá các chế độ hoạt động. Kết quả thí nghiệm cho thấy hệ thống chuyển đổi có thể hoạt động với chế độ đa nhiên liệu LPG-diesel. Công suất động cơ ổn định ở khoảng tốc độ lên đến 1600 vòng/phút. Khảo sát nồng độ khí thải sẽ được thực hiện ở giai đoạn nghiên cứu tiếp theo.
Tải xuống: 0
Tài liệu tham khảo
C. Sayin and M. Canakci, “Effects of injection timing on the engine performance and exhaust emissions of a dual-fuel diesel engine," Energy Conversion and Management, vol.50, no.1, pp.203–213, 2009.
H. Saleh, “Effect of variation in LPG composition on emissions and performance in a dual fuel diesel engine”, Fuel, vol.87, no.13-14, pp. 3031–3039, 2008.
G. A. Karim, “A review of combustion processes in the dual fuel engine - The gas diesel engine,” Progress in Energy and Combustion Science, vol.6, no.3, pp.277–285, 1980.
S, Goto et al., “LPG–diesel engine,” International Journal of Vehicle Design,vol.15, no. 3-5, pp.279–290, 2014.
P. Mohanan, Y. Suresh Kumar, “Effect of LPG Intake Temperature, Pilot Fuel and Injection Timing on the Combustion Characteristics and Emission of a LPG - Diesel Dual Fuel Engine,” SAE Technical Paper Series, 2001.
D.X. Thanh, P.H. Binh, et al., “Using LPG as an alternative fuel for internal combustion engine,” Journal of Science and Technology- Hanoi University of Industry, vol.51, pp.72–78, 2019.
B. Ashok, S. D. Ashok, and C. R. Kumar, “LPG diesel dual fuel engine – A critical review,” Alexandria Engineering Journal, vol.54, no.2, pp.105–126, 2015.
E. A. Ngang and C.V. N. Abbe, “Experimental and numerical analysis of the performance of a diesel engine retrofitted to use LPG as secondary fuel,” Applied Thermal Engineering, vol.136, pp. 462–474, 2018.
M. Kajiwara, K. Sugiyama, M. Sagara, M. Mori, S. Goto, & M. Alam, “Performance and Emissions Characteristics of an LPG Direct Injection Diesel Engines", SAE Technical Paper Series, 2002.
GA Rao et at., “Effect of LPG Content on the Performance and Emissions of a Diesel-LPG Dual Fuel Engine,” Bangladesh J. Sci. Ind. Res, vol.46, no.2, pp.195–200, 2011.
M. Aydin, et al., “The Impact of Diesel/LPG Dual Fuel on Performance and Emissions in a Single Cylinder Diesel Generator,” Direct Injection Reciprocating Internal Combustion Engines, vol.8, 825, 2018.
Miqdam Tariq Chaichan, “Exhaust Analysis and Performance of a Single Cylinder Diesel Engine Run on Dual Fuels Mode,” Journal of Engineering, vol.4, pp.873–885, 2011.
V. Abhjith, et al., “Fuzzy Logic Based Fuel Flow Control System in a Dual-Fuel Diesel Engine,” Journal of Chemical and Pharmaceutical Sciences, vol.8, pp.96-100, 2015.
C. Park, C. Kim, S. Lee, G. Lim, S. Lee, and Y. Choi, “Effect of Control Strategy on Performance and Emissions of Natural Gas Engine For Cogeneration System”, Energy, vol.82, pp.353–360, 2015.
I.W. Adiyasa, E. Firmansyah, and A.I. Cahyadi, “Design of LPG Injection Mechanism with PID Control for 1 kVA Generator Set”, 2018 10th ICITEE, 2018.
V. Abhjith, K. Somasundaram, et al., “Variation of Gaseous Fuel Flow Rate in A Dual-Fuel Diesel Engine Using Fuzzy Logic,” Journal of Chemical and Pharmaceutical Sciences, vol.6, pp.288-291, 2015.
H.S. Tira, J.M. Herreros, et al., “Characteristics of LPG-diesel dual-fuelled engine operated with rapeseed methylester and gas-to-liquid diesel fuels,” Energy, vol.47, pp.620-629, 2012.
N. D. Nguyen, et al., “Performance and Emissions of a Direct-Injection Compression Ignition Engine by Using Mixed Biodiesel” 3rd Regional Conference on Mechanical and Aerospace Technology Manila, Philippines, March 4 – 5, 2011.
N. Mirgal, et al., “Experimental investigations on LPG-diesel dual fuel engine,” Journal of Chemical and Pharmaceutical Sciences, vol.10, no.1, 2016.
B.B. Sahoo, N. Sahoo, and U.K.Saha, “Effect of engine parameters and type of gaseous fuel on the performance of dual-fuel gas diesel engines—A critical review,” Renewable and Sustainable Energy Reviews, vol.13, pp.1151–1184, 2009.
I. Mirica, C. Pana, et al., “Dual fuel diesel engine operation using LPG,” Materials Science and Engineering, vol.147, 012122, 2016.
Tải xuống
Đã Xuất bản
Cách trích dẫn
Giấy phép
Bản quyền (c) 2022 Tạp chí Khoa học Giáo dục Kỹ Thuật - ĐH SPKT TP.HCM
Tác phẩm này được cấp phép theo Giấy phép quốc tế Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 .
Bản quyền thuộc về JTE.
