Thiết kế tối ưu kết cấu khung xương và sát-si ô tô khách

Tóm tắt

Nghiên cứu thiết kế giảm trọng lượng và tăng độ cứng kết cấu là khâu quan trọng của quá trình thiết kế ô tô. Trên cơ sở mô hình phân tích phần tử hữu hạn trạng thái tĩnh kết cấu, tiến hành thiết kế tối ưu kết cấu khung xương và sát-xi ô tô khách. Sử dụng phương pháp thiết kế trực giao tiến hành thiết kế thực nghiệm mô phỏng phân tích trạng thái tĩnh kết cấu ô tô khách cho các biến lượng thiết kế độ dày kết cấu khung xương và sát-xi, ứng dụng phần mềm SPSS tiến hành phân tích hồi quy kết quả mô phỏng và xây dựng hàm số hồi quy, dùng phần mềm MATLAB tiến hành tối ưu hóa các biến lượng thiết kế. Kết quả cho thấy, ứng suất và biến dạng kết cấu thỏa mãn được yêu cầu điều kiện bền, trọng lượng kết cấu khung xương và sát-xi sau khi tối ưu hóa giảm 11.4% so với kết cấu ban đầu, thực hiện được nhẹ hóa trọng lượng ô tô khách