Phân Tích Tín Hiệu Nhỏ và Điều Khiển Mạch PFC Một Pha Tăng Áp

Các tác giả

Email tác giả liên hệ:

tridd@hcmute.edu.vn

DOI:

https://doi.org/10.54644/jte.2024.1496

Từ khóa:

Hiệu chỉnh hệ số công suất, Tăng áp, Phân tích tín hiệu nhỏ, Một pha, Xe điện

Tóm tắt

Mạch hiệu chỉnh hệ số công suất (power-factor correction – PFC) một pha đang được sử dụng rộng rãi nhằm cải thiện hệ số công suất của mạch chỉnh lưu bởi vì chúng đóng vai trò quan trọng trong cải thiện hiệu suất của hệ thống sạc bình ắc quy, đặc biệt là trong việc tối ưu hóa hệ số công suất PF và giảm sự tiêu hao năng lượng. Trong bài báo này, phân tích tín hiệu nhỏ cho mạch PFC được trình bày nhằm xác định mối quan hệ giữa các đại lượng dòng điện tải, dòng điện ngõ vào và các thông số điều khiển mạch PFC. Theo đó, các thành phần ký sinh trên cuộn dây, tụ điện và điện áp của các linh kiện bán dẫn được xem xét trong mô hình tín hiệu nhỏ. Dựa vào các kết quả phân tích tín hiệu nhỏ, hàm truyền của mạch PFC được thành lập. Từ đó, các bộ điều khiển khuếch đại tích phân (proportional-intergral – PI) được lựa chọn nhằm điều khiển dòng điện trung bình trên tải và hệ số công suất phía nguồn AC. Các phân tích về trạng thái hoạt động, tính toán, lựa chọn linh kiện cũng được trình bày trong bài báo. Các kết quả mô phỏng cho tải RE được trình bày nhằm bước đầu kiểm chứng tính khả thi của mạch PFC với ứng dụng sạc bình acqui. Mô hình thực nghiệm 100-W với tải điện trở cũng được trình bày nhằm kiểm chứng tính khả thi của các bộ điều khiển.

Tải xuống: 0

Dữ liệu tải xuống chưa có sẵn.

Tiểu sử của Tác giả

Huỳnh Phước Sơn, Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành Phố Hồ Chí Minh, Việt Nam

Huynh Phuoc Son. In 1992, Engineer Degree, major Automotive Engineering, HCMC University of Technology and Education Vietnam. In 2004, Master Degree, major Automotive Engineering, HCMC University of Technology and Education Vietnam. In 2018, Ph.D Degree, major  Transportation Mechanical Engineering, Da Nang University Vietnam. Fields of Expertise and Research Interests: Automotive Powertrain system; Automotive motion control systems; Application control systems on a modern automobile; Application dual fuel CNG-diesel on internal combustion engine.

Email: sonhp@hcmute.edu.vn. ORCID:  https://orcid.org/0009-0003-4093-2021

Trần Vĩnh Thanh, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam

Tran Vinh Thanh was born in Viet Nam, in 1995. He received the B.S. and the M.S degrees in Electronic Engineering from Ho Chi Minh City University of Technology and Education, Viet Nam, in 2018 and 2020, respectively. He currently working toward the Ph.D. degree in Electronic Engineering from Ho Chi Minh City University of Technology and Education, Viet Nam. His current research interests include impedance source inverters and control of multi-level inverters.

Email: thanhtv@hcmute.edu.vn. ORCID:  https://orcid.org/0000-0001-7135-5077

Trương Việt Anh, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam

Truong Viet Anh was born in Hanoi, Vietnam, in 1971. He received the B.Eng., M.Eng., and Ph.D. degrees in electrical engineering from the Ho Chi Minh City University of Technology (HCMUT), Vietnam National University (VNUHCM), Ho Chi Minh City, Vietnam in 1994, 1999, and 2004, respectively. His current research interests include power converters for renewable energy systems.

Email: anhtv@hcmute.edu.vn. ORCID:  https://orcid.org/0000-0002-5151-5771

Lê Quang Vũ, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam

Le Quang Vu. In 2007, Engineer Degree, major Vehicle Engineering in HCMC University of Technology and Education, Vietnam. In 2014, Master Degree, major Vehicle Engineering in HCMC University of Technology and Education, Vietnam. From 2007 to present, Lecturer in Department of Automotive Electronic, Faculty of Vehicle and Energy Engineering, HCMC University of Technology and Education, Vietnam. Fields of Expertise and Research Interests : Automotive Electronic and Electrical systems; Application control systems on automotive.

Email: vulq@hcmute.edu.vn. ORCID:  https://orcid.org/0009-0005-0293-4880

Hồ Anh Khoa, Trường Cao đẳng Kỹ thuật Cao Thắng, Việt Nam

Ho Anh Khoa was born in Vietnam, in 1997. He received the B.S. and M.S. degrees in electronic engineering from the Ho Chi Minh City University of Technology and Education, Vietnam, in 2020 and 2023, respectively. He is currently a Lecturer with the Faculty of Electrical and Electronics Engineering, Cao Thang Technical College. His current research interest includes Multi-level inverter for grid-connected PV applications.

Email: khoahoanh.fx@gmail.com. ORCID:  https://orcid.org/0009-0000-0989-8062

Tài liệu tham khảo

D. Zinchenko, A. Blinov, A. Chub, D. Vinnikov, I. Verbytskyi, and S. Bayhan, “High-Efficiency Single-Stage On-Board Charger for Electrical Vehicles,” IEEE Trans. Veh. Technol., vol. 70, no. 12, pp. 12581-12592, Dec. 2021, doi: 10.1109/TVT.2021.3118392. DOI: https://doi.org/10.1109/TVT.2021.3118392

H. Wu, Y. Zhang, and Y. Jia, “Three-Port Bridgeless PFC-Based Quasi Single-Stage Single-Phase AC–DC Converters for Wide Voltage Range Applications,” IEEE Trans. Ind. Electron., vol. 65, no. 7, pp. 5518-5528, July 2018, doi: 10.1109/TIE.2017.2782206. DOI: https://doi.org/10.1109/TIE.2017.2782206

C. Zhao and X. Wu, “Accurate Operating Analysis of Boundary Mode Totem-Pole Boost PFC Converter Considering the Reverse Recovery of mosfet,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 33, no. 12, pp. 10038-10043, Dec. 2018, doi: 10.1109/TPEL.2018.2829832. DOI: https://doi.org/10.1109/TPEL.2018.2829832

B. Zhao, A. Abramovitz, and K. Smedley, “Family of Bridgeless Buck-Boost PFC Rectifiers,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 30, no. 12, pp. 6524-6527, Dec. 2015, doi: 10.1109/TPEL.2015.2445779. DOI: https://doi.org/10.1109/TPEL.2015.2445779

K. S. B. Muhammad and D. D. C. Lu, “ZCS Bridgeless Boost PFC Rectifier Using Only Two Active Switches,” IEEE Trans. Ind. Electron., vol. 62, no. 5, pp. 2795-2806, May 2015, doi: 10.1109/TIE.2014.2364983. DOI: https://doi.org/10.1109/TIE.2014.2364983

L. Huber, Y. Jang, and M. M. Jovanovic, “Performance Evaluation of Bridgeless PFC Boost Rectifiers,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 23, no. 3, pp. 1381-1390, May 2008, doi: 10.1109/TPEL.2008.921107. DOI: https://doi.org/10.1109/TPEL.2008.921107

F. Musavi, M. Edington, W. Eberle, and W. G. Dunford, “Evaluation and Efficiency Comparison of Front End AC-DC Plug-in Hybrid Charger Topologies,” IEEE Trans. Smart Grid, vol. 3, no. 1, pp. 413-421, March 2012, doi: 10.1109/TSG.2011.2166413. DOI: https://doi.org/10.1109/TSG.2011.2166413

R. P. Alzola, M. A. Bianchi, and M. Ordonez, “Control Design of a PFC With Harmonic Mitigation Function for Small Hybrid AC/DC Buildings,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 31, no. 9, pp. 6607-6620, Sept. 2016, doi: 10.1109/TPEL.2015.2499163. DOI: https://doi.org/10.1109/TPEL.2015.2499163

J. Kim, H. Choi, and C. Y. Won, “New Modulated Carrier Controlled PFC Boost Converter,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 33, no. 6, pp. 4772-4782, June 2018, doi: 10.1109/TPEL.2017.2737458. DOI: https://doi.org/10.1109/TPEL.2017.2737458

F. A. Huliehel, F. C. Lee, and B. H. Cho, “Small-signal modeling of the single-phase boost high power factor converter with constant frequency control,” PESC '92 Record. 23rd Annual IEEE Power Electronics Specialists Conference, Toledo, Spain, 1992, pp. 475-482 vol.1, doi: 10.1109/PESC.1992.254843. DOI: https://doi.org/10.1109/PESC.1992.254843

A. H. Okilly, H. Jeong, and J. Baek, “Optimal IP Current Controller Design Based on Small Signal Stability for THD Reduction of a High-Power-Density PFC Boost Converter,” Appl. Sci., vol. 11, no. 2, p. 539, 2021, doi: 10.3390/app11020539. DOI: https://doi.org/10.3390/app11020539

P. C. Todd, “UC3854 Controlled Power Factor Correction Circuit Design,” 1999. [Online]. Available: Texas Instruments Incorporated, http://www.ti.com/lit/an/slua144/slua144.pdf.

Tải xuống

Đã Xuất bản

2024-10-28

Cách trích dẫn

[1]
Huỳnh Phước Sơn, Trần Vĩnh Thanh, Trương Việt Anh, Lê Quang Vũ, Hồ Anh Khoa, và D.-T. Do, “Phân Tích Tín Hiệu Nhỏ và Điều Khiển Mạch PFC Một Pha Tăng Áp”, JTE, vol 19, số p.h Special Issue 04, tr 1–10, tháng 10 2024.

Số

Chuyên mục

Bài báo khoa học

Categories

Các bài báo được đọc nhiều nhất của cùng tác giả

1 2 > >>