Nghiên cứu bộ xúc tác xử lý khí thải trên động cơ xe gắn máy

Tóm tắt

Bài báo này trình bày một nghiên cứu về bộ xúc tác xử lý khí thải để giảm phát thải trên động cơ xe gắn máy sử dụng bộ chế hòa khí. Việc giảm lượng phát thải khí thải điển hình của xe máy được phân tích theo các chế độ vận tốc ổn định, khảo sát các điểm nhiệt độ và đo đạc so sánh các thành phần khí thải trước và sau khi sử dụng bộ xúc tác. Bộ xúc tác xử lý khí thải được phát triển bằng cách sử dụng các chất thải phân bón để tổng hợp Niken và sau đó phủ lên bề mặt bộ xúc tác để khảo sát. Trong các thí nghiệm, các đặc tính chất xúc tác và pha hoạt động được phân tích trong các điều kiện khác nhau. Trên cơ sở các kết quả đạt được, các phép đo đặc tính của các chất xúc tác Ni/cordierite nguyên khối bằng phương pháp ngâm tẩm ướt, có thể thấy rằng: kết quả hoạt tính xúc tác là rất khả quan. Bộ xúc tác cho thấy hoạt động tốt trong quá trình đốt propylen cũng như phản ứng oxy hóa CO đối với các sản phẩm cháy (CO₂ và H₂O) từ 5 đến 12% trọng lượng Ni trong khối xúc tác ở 400^oC. Ngoài ra, kết quả thử nghiệm trên động cơ xe máy cũng cho thấy thành phần HC và CO đều có xu hướng giảm và cho thấy hiệu quả của bộ xúc tác khi ứng dụng trên động cơ. Tuy nhiên, nếu điều chỉnh được lamda tiệm cận với dãy từ 0.997 đến 1.005 (dãy lamda của bộ xúc tác 3 chức năng), bộ xúc tác sẽ có khả năng thúc đẩy hoạt tính cao hơn và giảm các thành phần khí thải độc hại nhiều hơn.