Nghiên cứu đánh giá đặc tính động cơ Biogas tỉ số nén cao
Email tác giả liên hệ:
htcong@hcmut.edu.vnTừ khóa:
động cơ đánh lửa cưỡng bức tỉ số nén cao, tỉ lệ CH4-CO2, công suất, khí thảiTóm tắt
Bài báo này trình bày một nghiên cứu mô phỏng đánh giá đặc tính động cơ một 01 xi-lanh tỉ số nén cao sử dụng nhiên liệu khí sinh học nhằm đạt hiệu suất cao và ô nhiễm thấp. Một động cơ diesel 01 xi-lanh với tỉ số nén 18:1 được mô hình hóa và mô phỏng dựa trên phần mềm phân tích nhiệt động AVL Boost. Khí sinh học bao gồm 2 thành phần chính là CH4 và CO2. Tỉ lệ CH4-CO2 được thay đổi về mặt thể tích từ 80%-20% đến tỉ lệ 50%-50% với bước thay đổi 5%-5%. Điều kiện mô phỏng bao gồm: tốc độ thay đổi (từ 1200 v/ph đến 2400 v/ph) trường hợp toàn tải toàn tải, đánh lửa tại 7° trước điểm chết trên và lamnda = 1.0. Kết quả mô phỏng cho thấy, khi so sánh với công suất cực đại động cơ nguyên thủy dùng diesel, khi vận hành với khí sinh học, công suất cực đại có giảm nhưng với nhiên liệu mới này, sản phẩm cháy có sự giảm các khí độc hại, góp phần bảo vệ môi trường. Cụ thể, công suất tối đa giảm khoảng 7.7% và 63% tương ứng với trường hợp sử dụng tỉ lệ 80%-20% và 50%-50%.
Tải xuống: 0
Tài liệu tham khảo
Sari L., Argo N., Mats E., (2011) “Overview of Biogas Technology” Baltic Forum for Innovative Technologies for Sustainable Manure Management, December 2011
Ertugrul D. O., (2013) “Biogas Production from Household Wastes: A Quantitative Feasibility Study for Student Apartments in Albano”, MJ153x Bachelor’s Thesis for Energy and Environment, Stockholm 2013
NSCA, (2006) “Biogas as a road transport fuel”, The National Society for Clean Air and Environmental Protection, ISBN 0-903-47461-1, England, June 2006
Bhabani P. P., (2013) “Investigation on utilization of biogas & Karanja oil biodiesel in dual fuel mode in a single cylinder DI diesel engine”, International Journal of Energy and Environment Volume 4, 2013 pp.279-290
Porpatham E., (2008) “Investigation on the effect of concentration of methane in biogas when used as a fuel for a spark ignition engine”, Fuel, Fuel 87 (2008) 1651 - 1659
Rosli A B., (2008) “A Technical Review of Compressed Natural Gas as an Alternative Fuel for Internal Combustion Engines”, American J. of Engineering and Applied Sciences 302 -311, ISSN 1941 – 7020, 2008
Chandra R., (2011) “Performance evaluation of a constant speed IC engine on CNG, methane enriched biogas and biogas”, Applied energy 88 (2011) 3969 – 3977
Juan P. G. M., (2015) “Experimental study of spark ignition engine performance and emissions in a high compression ratio engine using biogas and methane mixtures without knock occurrence, University of Antioquia, Calle 67 No. 53-108. Medellin–Colombia, 2015
Ujjwal K. S., (2014) “Effect of compression ratio on performance, combustion and emission characteristics of a dual fuel diesel engine run on raw biogas”, Energy Conversion and Management 87 (2014) 1000–1009
Violeta M., (2013) “Performance and emission characteristics of biogas used in diesel engine operation”, Energy Conversion and Management 75 (2013) 224–233
Porpatham E., (2012) “Effect of compression ratio on the performance and combustion of a biogas fuelled spark ignition engine”, Fuel 95 (2012) 247 – 256
AVL, Boost Theory, AVL Boost Users Guide ver2013.2, AVL Boost.
Merker P., Christian S., “Simulating Combustion”, Berlin, 2006.
Tải xuống
Đã Xuất bản
Cách trích dẫn
Giấy phép
Tác phẩm này được cấp phép theo Giấy phép quốc tế Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 .
Bản quyền thuộc về JTE.
