Nghiên cứu tối ưu hoá thời điểm xu páp trên động cơ xăng
Email tác giả liên hệ:
datlv@hcmute.edu.vnTừ khóa:
Mô phỏng động cơ xăng, Hiệu suất động cơ, Suất tiêu hao nhiên liệu, Thời điểm xu páp biến thiên, Xu páp điện từTóm tắt
Bài báo đề cập đến nội dung nghiên cứu mô phỏng động cơ xăng sử dụng phần mềm Matlab Simulink, nghiên cứu ảnh hưởng thời điểm đóng mở xu páp nạp đến hiệu suất động cơ, từ đó đề xuất biện pháp nâng cao hiệu suất. Kết quả nghiên cứu đã xây dựng thành công mô hình mô phỏng động cơ xăng, khảo sát được ảnh hưởng thời điểm đóng mở xu páp nạp đến hiệu suất động cơ ở các tốc độ khác nhau. Kết quả mô phỏng chỉ ra rằng, khi sử dụng VVT để tối ưu hoá thời điểm xu páp thì có thể nâng cao hiệu suất và suất tiêu hao nhiên liệu trên động cơ: Công suất động cơ tăng lên đến 33%, mô men tăng lên 34.7%, suất tiêu hao nhiên liệu được cải tiến lên tới 18.65%. Động cơ được tối ưu hiệu suất nhiệt, lượng tiêu hao nhiên liệu giảm nhưng hiệu suất tăng, điều này cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tăng tính kinh tế nhiên liệu rất lớn khi tối ưu VVT.
Tải xuống: 0
Tài liệu tham khảo
O. A. Kutlar, H. Arslan, and A. T. Calik, Methods to Improve Efficiency of Four Stroke, Spark Ignition Engines at Part Load, Energy Conversion and Management, Vol. 46, no. 20, pp. 3202–3220, Dec. 2005.
C. Gray, A Review of Variable EngineValve Timing, SAE Paper 880386, 1988.
V. Picron, Y. Postel, E. Nicot, and D. Durrieu, Electro-Magnetic Valve Actuation System: First Steps toward Mass Production, SAE Paper 2008-01-1360, 2008.
H. Hong, G. B. Parvate-Patil, and B. Gordon, Review and Analysis of VariableValve Timing Strategies-Eight Ways to Approach, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, vol. 218, no. 10, pp. 1179–1200, Oct. 2004.
D. Cleary and G. Silvas, Unthrottled Engine Operation with Variable Intake Valve Lift, Duration , and Timing, SAE Technical Paper Series 2007-01-1282, 2007.
E. Sher and T. Bar-Kohany, Optimization of Variable Valve Timing for Maximizing Performance of an Unthrottled SI Engine A Theoretical Study, Energy, vol. 27, pp. 757–775, 2002.
C. L. Myung, K. H. Choi, I. G. Hwang, K. H. Lee, and S. Park, Effects of Valve Timing and Intake Flow Motion Control on Combustion and Time-Resolved HC & NOx Formation Characteristics, International Journal of Automotive Technology, vol. 10, no. 2, pp. 161–166, 2009.
John B. Heywood, Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-Hill, 1988.
Tải xuống
Đã Xuất bản
Cách trích dẫn
Giấy phép
Tác phẩm này được cấp phép theo Giấy phép quốc tế Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 .
Bản quyền thuộc về JTE.
