Nghiên cứu tính toán và đánh giá dao động xe khách County HMK29SL đang lắp ráp tại công ty Tracomeco
Email tác giả liên hệ:
longlm@hcmute.edu.vnTừ khóa:
xe khách County HMK29SL, mô hình dao động hệ thống treo, giải pháp nâng cao tính êm dịu, độ an toàn khi ôtô chuyển động, tạo giao diện tính toán dao động xe khách County HMK29SLTóm tắt
Ngày nay, trong ngành công nghiệp sản xuất ôtô, nhiều đơn vị, tập đoàn đã chú trọng đến việc nghiên cứu dao động nhằm tạo ra các loại ôtô đáp ứng được tính êm dịu, độ an toàn trong chuyển động với những điều kiện về cơ sở hạ tầng khác nhau ở mỗi quốc gia.
Bài báo này trình bày, nghiên cứu xây dựng chương trình tính toán để giải bài toán dao động ôtô, bằng cách tạo giao diện tính toán bằng bộ công cụ Graphics User Interface của Matlab để thuận tiện cho người sử dụng các thông số trong thiết kế mới hoặc thiết kế cải tạo, thiết kế hoán cải và thay đổi hệ thống treo về mặt dao động tối ưu. Nhằm kiểm nghiệm, so sánh đánh giá độ êm dịu chuyển động của ôtô nói chung và xe khách County HMK29SL nói riêng.
Tải xuống: 0
Tài liệu tham khảo
Nguyễn Văn Phụng, “Lý Thuyết Tính Toán Dao Động Ô Tô”, Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP Hồ Chí Minh, 1997.
Nguyễn Hoài Sơn, “Dao Động Trong Kỹ Thuật”, Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP Hồ Chí Minh, 1997.
Nguyễn Hoài Sơn – Nguyễn Thanh Việt – Bùi Xuân Lâm, “Ứng Dụng Matlab Trong Kỹ Thuật, Tập 1, NXB Đại Học Quốc Gia TP Hồ Chí Minh, 2001.
Lâm Mai Long, “Cơ Học Chuyển Động Ô Tô”, Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP Hồ Chí Minh, 2001.
Tiêu Chuẩn Việt Nam – TCVN 6964-1 : 2001; ISO 2631-1 : 1997
Tải xuống
Đã Xuất bản
Cách trích dẫn
Giấy phép
Tác phẩm này được cấp phép theo Giấy phép quốc tế Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 .
Bản quyền thuộc về JTE.


