Nghiên cứu tính toán mô phỏng hệ thống phanh tái sinh trên xe Plug-in Hybrid
Email tác giả liên hệ:
thanhnq@hcmute.edu.vnDOI:
https://doi.org/10.54644/jte.2025.1824Từ khóa:
Hệ thống phanh tái sinh, Xe điện lai sạc ngoài, Xe điện lai, Hệ thống thu hồi năng lượng động học, Hệ thống phân phối lực phanhTóm tắt
Hệ thống phanh tái sinh được thiết kế để chuyển đổi năng lượng động học thành điện năng, từ đó được tái sử dụng trên xe. Trong nghiên cứu này, tác giả tiến hành xây dựng một mô hình toán học và phát triển một hệ thống phanh tái sinh thông qua mô phỏng trên xe Plug-in Hybrid nhằm đánh giá tác động của nó đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Quá trình mô phỏng được thực hiện dựa trên các thông số của mẫu xe Honda CRV, sử dụng phần mềm MATLAB Simulink để phân tích dưới nhiều điều kiện lái khác nhau như đường nội thành, đường hỗn hợp và đường ngoại thành. Các kết quả thu được như công suất kéo, thời gian làm việc, năng lượng sinh ra, năng lượng thu hồi, năng lượng tiêu tốn của động cơ điện và động cơ đốt trong cho thấy xe P-HEV với hệ thống phanh tái sinh đạt mức năng lượng thu hồi trong từng chu trình FPT75, NEDC và US60 lần lượt là 0.72 (kWh) ; 0.33 (kWh); 0.23 (kWh) và tiết kiệm hơn so với xe HEV và xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, tùy theo từng chu kỳ lái xe tiêu chuẩn.
Tải xuống: 0
Tài liệu tham khảo
H. Y. Hwang and J. S. Chen, “Optimized fuel economy control of power-split hybrid electric vehicle with particle swarm optimization,” Energies, vol. 13, no. 9, art. no. 2278, May 2020. DOI: https://doi.org/10.3390/en13092278
K. Hamza, K. P. Laberteaux, and K. C. Chu, “On inferred real-world fuel consumption of past decade plug-in hybrid electric vehicles in the US,” Environmental Research Letters, vol. 17, no. 10, p. 104053, Oct. 2022. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/ac94e8
“Honda CR-V e:PHEV 2024 owner’s manual,” [Online]. Available: https://www.manual.nz/honda/cr-v-ephev-2024/manual. [Accessed: Aug. 20, 2022].
Honda Motor Co., Ltd., 2024 CR-V PHEV WDHAC (KE/KG) – 323B66020 Combined (Compressed). Honda UK, 2023. [Online]. Available: https://www.honda.co.uk/cars/new/cr-v-hybrid-suv/overview.html.
Y. Aoki, K. Suzuki, H. Nakano, K. Akamine, T. Shirase, and K. Sakai, “Development of hydraulic servo brake system for cooperative control with regenerative brake,” SAE Technical Paper 2007-01-0868, Apr. 16, 2007. DOI: https://doi.org/10.4271/2007-01-0868
H. Gao, Y. Gao, and M. Ehsani, “A neural network based SRM drive control strategy for regenerative braking in EV and HEV,” in Proc. IEEE Int. Electric Machines and Drives Conf., Cambridge, MA, USA, Jun. 17–20, 2001, pp. 571–575.
B. H. Kim, O. J. Kwon, J. S. Song, S. H. Cheon, and B. S. Oh, “The characteristics of regenerative energy for PEMFC hybrid system with additional generator,” Int. J. Hydrogen Energy, vol. 39, pp. 10208–10215, 2014. DOI: https://doi.org/10.1016/j.ijhydene.2014.03.200
J. M. Donev, “Miles per gallon gasoline equivalent,” Energy Education, revision as of Apr. 14, 2018. [Online]. Available: https://energyeducation.ca/wiki/index.php?title=Miles_per_gallon_gasoline_equivalent. [Accessed: Aug. 20, 2022].
C. M. Jefferson and M. Ackerman, “A flywheel variator energy storage system,” Energy Conversion and Management, vol. 37, pp. 1481–1491, 1996. DOI: https://doi.org/10.1016/0196-8904(96)00007-6
T. R. Hsu, “On a flywheel-based regenerative braking system for regenerative energy recovery,” in Proc. Green Energy and Systems Conf., Long Beach, CA, USA, Nov. 2013.
M. Grandone, M. Naddeo, D. Marra, and G. Rizzo, “Development of a regenerative braking control strategy for hybridized solar vehicle,” IFAC-PapersOnLine, vol. 49, no. 11, pp. 497–504, 2016. DOI: https://doi.org/10.1016/j.ifacol.2016.08.073
P. Clarke, T. Muneer, and K. Cullinane, “Cutting vehicle emissions with regenerative braking,” Transp. Res. Part D: Transp. Environ., vol. 15, no. 3, pp. 160–167, May 2010. DOI: https://doi.org/10.1016/j.trd.2009.11.002
Tải xuống
Đã Xuất bản
Cách trích dẫn
Giấy phép
Bản quyền (c) 2025 Tạp chí Khoa học Giáo dục Kỹ Thuật
Tác phẩm này được cấp phép theo Giấy phép quốc tế Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 .
Bản quyền thuộc về JTE.
