Nghiên cứu mô phỏng thu hồi năng lượng điện cảm trên ô tô
Email tác giả liên hệ:
tampnq@hcmute.edu.vnTừ khóa:
Năng lượng điện cảm, chu trình thử nghiệm, thu hồi năng lượngTóm tắt
Bài báo đã xây dựng mô hình mô phỏng thu hồi năng lượng dư thừa trên các bộ phận sử dụng cuộn dây như bobine đánh lửa, kim phun, relay và solenoid trên ô tô. Bên cạnh đó, nghiên cứu còn mô phỏng việc thu hồi năng lượng theo các chu trình thực nghiệm như ECE R15 và WLTP Class 3 nhằm đánh giá việc thu hồi năng lượng theo các chế độ chạy khác nhau trên đường. Kết quả mô phỏng chỉ ra rằng việc thu hồi năng lượng trên bobine là lớn nhất so với các thiết bị khác và năng lượng thu hồi đạt cực đại là là 1070 J tại tốc độ 3000 vòng/phút và đạt giá trị nhỏ nhất là 470 J ở tốc độ cầm chừng. Tỉ lệ năng lượng thu được trên thời gian của chu trình ECE R15 lớn hơn so với chu trình WLTP Class 3 do khoảng tốc độ động cơ của chu trình này nằm trong khoảng tốc độ tối ưu nhất để thu hồi năng lượng.
Tải xuống: 0
Tài liệu tham khảo
Zhijun Guo ,Yichao Chen, Study and Simulation of Electromagnetic Energy Recovery for Semi - active Suspension, International Forum on Energy, Environment Science and Materials (IFEESM), 2017.
Edward B. Rosa and Louis Cohen, Formule and Tables for the calculation of mutual and self-inductance, 57-60, 2017.
Ahmet Onur Kiyakli, Hamit Solmaz, Modeling of an Electric Vehicle with MATLAB/Simulink, International Journal of Automotive Science And Technology, vol. 2, no:4, 9-15, 2018.
Đỗ Quốc Ấm, Nghiên cứu, tính toán, chế tạo hệ thống đánh lửa hỗn hợp điện dung – điện cảm sử dụng bo-bin đơn, 81-87, 2019.
Huỳnh Xuân Thành, Thực nghiệm đánh giá khả năng tích lũy năng lượng trên hệ thống đánh lửa Hybrid, 49-83, 2018.
Tải xuống
Đã Xuất bản
Cách trích dẫn
Số
Chuyên mục
Categories
Giấy phép
Tác phẩm này được cấp phép theo Giấy phép quốc tế Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 .
Bản quyền thuộc về JTE.
